2012/02/11

ども！みなさん、こんにちは

 

GLOBAL LINX メカニックの「はなみず」こと　岡部です。

 

男性の皆さんは、チョコレートいっぱいもらえましたか？

職場や、学校、ご家庭、はたまた見ず知らずの子からとか♪

 

わたし？

わたしは、バレンタインデーにココイチでカレー食べてました（笑）

学生の頃は、ワクワクしていたイベントですけど、今となっては全くそういったものから

遠ざかっている気がします。

 

さて、今回の「はなブロ」は、チェロキーのブレーキ廻りの修理についてです。

おクルマはこちら

いいですねぇ、97年式、ちょっとレトロ＆シンプルでおしゃれですねぇ。

 

こちらのおクルマ、ブレーキ時、ペダルにゴトゴトと振動が伝わってくるとのこと。

ABSのチェックランプが点灯していたのもあって、

最初はABSユニットの故障かと思ったんですが

その場合、ある程度スピードに乗ってからじゃないと症状は出にくいのです。

 

しかし、このチェロキー、実際に敷地内でちょこっと動かしてみただけで

ペダルに振動が…

 

あ、この振動はブレーキだな。

そう思い、とりあえずタイヤを外してみた所、

ぬぬぬ！なんじゃこりゃぁ！

ブレーキパッドが全く無いし、ディスクローターがペラペラじゃあーりませんか！

分かりにくいです？

外してみましょう。

こちらがブレーキパッド

奥のほうの新品と比べると、パッドの当たり面が無くなってベースが削れているのが

分かりますね。

今までベースでブレーキ効かしてたんですね…

おそろしい！

 

ディスクローターも

新品(左)と比べてみても、一目瞭然！

金属同士が接触し合って、かなり削れてしまってます。

これは、だいぶ危険です。

 

実際に、薄くなったローターが割れて、ブレーキが効かずに

森に突っ込んだっていう話も聞いたことがあります。

 

フロント左右とも交換して、テストドライブとブレーキフルードの点検までして完了です。

 

 

みなさん、ブレーキ時に足もとに違和感、感じたりされてませんか？

止まる事は、走ることより大事ですので、マメに点検してもらいましょう。

 

 

では、また次回にて！

「はなブロ」でした。

 

コメント：はなみず